• Главная страница
  • Сведения об образовательной организации
  • Подготовка категории «B»
  • Переподготовка с категории «B» на «C»
  • Переподготовка с категории «B» на «D»
  • Переподготовка с категории «C» на «D»
  • Подготовка трактористов
  • Подготовка машинистов экскаватора
  • Подготовка водителей погрузчика
  • Дистанционное обучение
  • Поступающим
  • Отзывы о нас
  • Контакты
  • Закрыть

    Записаться на занятия

    Нажимая на кнопку, Вы даёте согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с Политикой конфиденциальности

    Автошкола "За рулём"

    Местонахождение

    Астрахань, ул. 3-я Зеленгинская,
    д. 56, лит. Б, офис 8

  • Главная
  • Набор групп
  • Основные сведения
  • Поступающим
  • Дистанционное обучение
  • Контакты
  • Мне постоянно мешают другие автомобили! 

    Да, действительно, есть такая помеха, ездят там всякие… А уж вы-то конечно же самый крутой автомэн или тем более автоледи! Вы, без сомнения, супер, главное, имейте снисхождение и не врежьтесь в кого-нибудь или что-нибудь.

    Я за рулем уже целых пять минут, а у меня уже все болит! Плохая машина, плохая погода, плохое все!
    Конечно же, машина плохая и вообще весь мировой автопром вас не достоин! Но что поделать, попробуйте отрегулировать кресло. Возможно, будет легче. Спинку кресла поставьте вертикально. Избавьтесь от лишних напряжений в мышцах.

    Я путаю педали!

    Покатайтесь по пустырю, пока не запомните, где там какая педаль. Их там много, так получилось. Даже если вы три раза закончили автошколу и все с отличием, это не избавит вас от гипертрофированной ответственности. Катайтесь по пустырю. Он поможет развеяться.

    Почему у меня руль такой корявый?

    Может быть, с ним нужно обращаться более аккуратно и плавно? Не дергать во все стороны сразу, покататься на пустыре, медленно и печально, в мыслях о бренности всего сущего и ущербности мирового автопрома… А там уж как-нибудь и вырулится.

    Ой, а тормозить-то как?

    Нежно! На пустыре. Аккуратно. Научиться. Потом это будет происходить автоматически. Может быть. Ну, скорее всего, ведь другие же как-то ездят. И ведь даже как-то тормозят. Кроме шуток, тормоз необходимо особенно отработать и на той машине, на которой нужно будет ездить. В аварийной ситуации времени на раздумья не останется и тогда уже будет не до нежностей.

    Меня учили соблюдать дистанцию, а тут все время влезают всякие!

    Да уж, есть такое. В правилах часто пишут, мол, дай дорогу дураку, но как восстановить нормальную дистанцию, если этот … все занял? Говорят, нельзя двигаться вплотную, а они лезут так, что в итоге вплотную ехать и придется. И еще тебя все задвинут. Как бы соблюдать такую дистанцию, чтобы никто в нее не поместился… Впрочем, если речь идет о плотной пробке, это отдельный ужас.

    Езда по городу – это какой-то кошмар: то я чуть не врезаюсь во внезапно вставший передо мной автомобиль, то в меня…
    Да, плавно все должно быть, плавно. Езда по городу происходит в темпе вальса. Нужно аккуратно подкатываться и аккуратно укатываться.

    Чего эти идиоты не понимают, куда я еду?!

    А поворотники на что? Это лампочки такие, которыми машина сигнализирует, куда она едет. Применяются не только при поворотах, но при любом перестроении. Не забывайте об этом, и дураков на дорогах встречаться будет явно меньше.
    Они тогда все вымрут от ужаса при виде вашей мудрости.

    Если вы собираетесь приобрести автомобиль, то стоит задуматься о подготовке к этому очень важному решению. Для начала необходимо оборудовать или приобрести место стоянки машины или гараж, где можно будет производить хранение материалов, инструментов, колес, техническое оборудование и инструменты для проведения работ по техническому осмотру и профилактическому обслуживанию машины. Важнейшим моментом в процессе подготовки является приобретение навыков вождения и знаний в области правил дорожного движения, все эти навыки необходимо не только приобрести, но и пройти необходимое обучение и получить водительские права, это единственный документ, который позволяет осуществлять вождение автомобиля.

    Для получения практических и теоретических знаний лучше всего воспользоваться услугами автошколы «За рулем» г. Астрахань. Данное учебное заведение расположено в городе Астрахань. Процесс обучения рассчитан на 2 месяца и может быть организован с учетом пожелания ученика. Можно выбрать удобное время посещения занятий, что позволяет не чувствовать дискомфорта по поводу основной работы или учебы. График процесса обучения может быть полностью индивидуальным и учитывать все пожелания клиента.

    Теоретические занятия 

    Для обучения теории вождения и правилам дорожного движения используются классные комнаты, которые имеют все необходимое оборудование, обучающую литературу и пособия, стенды, пособия, специальные технические средства, макеты. Современная научная база автошколы «За рулем» г. Астрахань позволяет высоко эффективно усваивать материал и приобретать необходимые знания и навыки в области автомобильного вождения.

    Занятия по теории состоят:

    • курс обучения ПДД;
    • курс по безопасности дорожного движения;
    • курсы по оказанию медпомощи на дороге при авариях.

    Практическое обучение

    Занятия по приобретению практических навыков вождения автомобиля в автошколе «За рулем» г. Астрахань проходят на современных транспортных средствах с механической или автоматической коробкой передач. Выбрать автомобиль и график занятий с инструктором можно в индивидуальном порядке, что очень удобно для занятых людей. Занятия проходят на специальных дорожных полигонах и в условиях реальной городской среды.

    После завершения теоретических и практических занятий ученикам предстоит сдача промежуточного экзамена по знанию ПДД и базовым основам вождения. Теория экзамена состоит из 40 вопросов, правильно ответить для успешного прохождения испытания необходимо на 38. Время ответов регламентировано. Технические навыки вождения сдаются на полигоне. Успешное прохождение этих экзаменов является допуском к госэкзамену, здесь также необходимо сдать теорию и практику вождения. При успешной сдаче государственного экзамена ученик получает водительские права.

    Право выбора первого автомобиля – роскошь в наше время. Существует множество факторов, способных повлиять на выбор своего первого автомобиля. Например, бюджет и различие вкусов с теми, кто этим бюджетом обладает, мнение ближайшего окружения и т.д. Но все же, если вам дано право покупки первого автомобиля, считайте, что половина успеха в выборе машины у вас уже есть. Начнем с основных критериев, точнее с вопроса самому себе: «Для чего конкретно вам нужен автомобиль?».

    Вы молоды, красивы, новенькие заламинированные права в кармане, школа вождения и ПДД позади, накатан не один час с инструктором, прослушан не один час лекций в аудитории теоретической подготовки и инструктажа – долгожданный миг самостоятельной поездки настал. Теперь необходимо решить для каких целей и как часто вы будете использовать свой автомобиль, а именно: ежедневно на учебу, работу, просто по делам; раз в неделю из села в город по магазинам, свозить больного в больницу, исполнить просьбу друга; хаотичные внеплановые выезды по мере надобности, командировки по стране на личном автомобиле. Определились с предназначением вашей первой машины?

    Отлично! Исходя из выбранного параметра, проведите аналогию характеристик автомобиля: Короткие частые дистанции в смешанных циклах (город, трасса, село) – Вам нужен экономичный динамичный автомобиль. Такие варианты есть во всех классах как современных, так и классических марках. Все зависит от бюджета. Длинные дистанции, редкая эксплуатация в зависимости от цикла (город, село, трасса) – Основными критериями для такого автомобиля является емкость автономии машины, понятная эргономика управления, запас хода и возможность доступного обслуживания в пути. Для первой машины подойдет просторный седан с простым понятным управлением, крепким лакокрасочным покрытием, сильным аккумулятором, комфортабельным салоном, мощным мотором. Ну и наконец, вы – путешественник.

    Будь то бизнес, командировки или просто тяга оставлять тысячи километров дорог в зеркалах заднего вида. Серьезная категория. Здесь необходим автомобиль повышенной безопасности, универсальный во всех отношениях, с немереным запасом хода, GPRS, SOS, багажником, полноразмерной запаской, оптикой. Главным критерием выбора такой машины является возможность диагностики и ремонтопригодность в пути. В любом случае, выбирая свой первый автомобиль следует помнить о том, что самостоятельное передвижение подразумевает большую ответственность.

    Вы уже не будете находиться в статусе ученика автошколы, с которого спрос маленький, рядом не будет сидеть инструктор, готовый в любой момент прийти вам на помощь. Не помешает на первых порах периодически повторять правила дорожного движения, так как подсказывать вам, что означает тот или иной знак на дороге будет некому. Сам факт того, что Вы сами лично занялись выбором своего первого автомобиля, указывает на индивидуальность вашей личности. Не привязывайтесь к чему-то одному, ищите свое, анализируйте свое мнение по разным критериям, ведь выбор для того и дается.

    Нет правил, справедливых для всех условий движения. Кроме одного – за рулем всегда быть максимально осторожным и внимательным. Оно поможет вам избежать многих опасных ситуаций.

    • Ездите понятно для окружающих! Старайтесь управлять автомобилем так, чтобы ваши действия никогда не были неожиданными для других водителей и пешеходов.
    • Когда поведение другого водителя вам не очень понятно, снижайте скорость. Если водитель впереди снижает скорость, не торопитесь его обгонять, сначала уясните себе, почему он это делает.
    • Не будьте самоуверенным, остерегайтесь неуверенных.
    • Привыкайте управлять автомобилем, заглядывая подальше и вперед, и назад.
    • Нельзя водить автомобиль в расчете на то, что избежать опасностей вам помогут умение и благоразумие других водителей. Надо всегда самому быть готовым предотвратить опасные последствия ошибок или легкомыслия окружающих.
    • Будьте психологом! Следуя за другим автомобилем, старайтесь всегда предусмотреть поведение его водителя, чтобы быть готовым ко всяким неожиданностям.

    Мы намерены поговорить о том, какими должны быть действия водителя в критических, а порой аварийных ситуациях, каким образом управлять в этот момент автомобилем, чтобы избежать ДТП или в крайнем случае свести его последствия к минимуму.

    Однако начинать, наверное, надо не с этого. Спору нет, высокое мастерство управления автомобилем чрезвычайно важно. И тем не менее не из всякой критической ситуации можно выбраться без ущерба, когда дело зашло слишком далеко. Тут порой не поможет и самая совершенная техника вождения. Стало быть, лучше вовсе не попадать в такие ситуации, заранее прогнозируя возможное развитие событий на дороге. Вот об этом прежде всего и пойдем разговор.

    Умение предвидеть развитие дорожно-транспортной ситуации – один из самых важных элементов водительского мастерства. Приходит оно, конечно, не сразу. Но учиться этому искусству надо каждый день, в каждой поездке. Предвидение — это, с одной стороны, точный расчет, с другой – наблюдательность и интуиция. Расчет предполагает приобретение навыка правильно оценивать взаимное расположение транспортных средств и пешеходов на дороге, расстояние до них, их скорости и т.д. Наблюдательность – умение распознавать, в частности, какой водитель за рулем другого автомобиля – начинающий или достаточно опытный (а стало быть, каких действий от него можно ожидать), отличать признаки, по которым можно предвидеть
    возникновение опасной ситуации.

    Вы наверное согласитесь, что вождение автомобиля давно перестало быть приятным времяпрепровождением, видом отдыха, что ли, а стало делом серьезным и довольно трудным. Делом, которое требует от всех участников дорожного движения настоящего профессионализма и не терпит дилетантов. Хочешь не хочешь, а за рулем всегда надо быть собранным, внимательным, не отвлекаться на посторонние разговоры, полностью сосредоточиться на управлении автомобилем. Очень многие дорожные происшествия случаются, поверьте, в конечном счете не потому, что водителю было не по силам разобраться в той или иной критической ситуации, а только из-за того что он обратил внимание на нее лишь в самый последний момент, занимался в пути какими-то посторонними делами – прикуривал, разговаривал с пассажирами, слушал радио, рассматривал встретившиеся достопримечательности и т.п. Поэтому о предвидении есть смысл говорить с теми, кто в дороге занимается именно управлением автомобиля, а не чем-то иным.

    За кем же и за чем надо наблюдать в пути? Прежде всего за тем, кто управляет автомобилем, за которым или рядом с которым вы движетесь. Кто он – начинающий водитель, человек средней квалификации или настоящий мастер. Для чего это надо? Чтобы определить ваше отношение к нему: доверять ему полностью или нет, принимать или не принимать какие-то меры предосторожности. Выяснить, хороший или плохой водитель перед вами, не очень трудно, тем более в дальней дороге, когда вы можете за ним довольно длительное время наблюдать. Обратите внимание на его манеру езды. Хорошего водителя всегда отличает плавность во всех действиях. Он не срывается с места, не бросает автомобиль в стороны, резко не тормозит. Он умеет
    выдерживать нужную скорость, редко прибегает к торможению. Речь в данном случае идет о не замедлении движения, уменьшать скорость то и дело приходится, а именно о пользовании тормозами. Хороший водитель так рассчитывает обстановку на дороге,
    что снижает скорость только уменьшением подачи топлива или переключением на низшие передачи. Присмотритесь к нему и вы увидите, что стоп-сигналы его авто-мобиля загораются лишь тогда, когда ему нужно остановиться совсем или объехать неожиданное препятствие. Основной же рабочий инструмент у него – педаль «газа».

    Степень мастерства водителя ярко проявляется и в том, каким образом он выполняет обгоны и проходит повороты. Интенсивный обгон (без превышения допустимой скорости, разумеется) с разумными дистанциями и интервалами отличают умелого водителя. Затяжной обгон, выезд на полосу встречного движения на слишком большом расстоянии от обгоняемого или, наоборот, резкий бросок влево в начале обгона или вправо – в конце его, а тем более несостоявшийся обгон свидетельствуют о низкой квалификации водителя. С таким надо быть настороже.

    О мастерстве водителя на улицах города можно судить по тому, насколько соответствует его стиль езды общему ритму движения на дороге. Новички, например, слишком медленно трогаются с места на перекрестках, движутся в транспортном потоке с меньшей скоростью, чем остальные, нерешительны при выполнении маневров.

    Сомнительна высокая квалификация и тех, кто слишком интенсивно разгоняется и тормозит, лавирует в потоке с резкими перестроениями из ряда в ряд. Многое может сказать о внимательности, собранности и дисциплинированности водителя то, как он
    сидит за рулем, подает предупредительные сигналы, каков внешний вид его машины. В частности, имеются или отсутствуют зеркала заднего вида.

    Но все сказанное только подход к настоящему предвидению того, какими могут быть дальнейшие действия водителя или пешехода в складывающейся дорожной обстановке, как могут измениться в самое ближайшее время условия движения на дороге.

    Сначала поговорим об участниках движения. Прежде всего о пешеходах.

    Какого же пешехода следует считать опасным? Прежде всего пребывающего в задумчивости, когда человек, что называется, весь ушел в себя, не слышит и вряд ли что видит вокруг. Здесь не рассчитывайте на то, что достаточно ему посигналить – и все будет в порядке. Чаще всего вы его такими действиями только напугаете. Очнувшись, но не понимая обстановки, он начнет метаться из стороны в сторону. Вы – направо, он – направо, вы — налево, он – налево, и так до тех пор, пока пути ваши не пересекутся. Пытаться в этом случае объехать пешехода можно лишь при достаточной свободе маневра. Однако лучше всего в такой ситуации притормозить или даже остановиться перед таким пешеходом, пусть себе «думает» дальше. К этой же категории надо отнести и людей престарелых. Они плохо ориентируются в пространстве, не различают сигналов светофора, а главное – не в состоянии правильно определить скорость приближающейся машины и расстояние до нее. Вот почему от пожилых людей на дороге
    можно ожидать любых нелогичных вроде бы поступков.

    Как чаще всего бывает? Все двинулись через дорогу — и они пошли. Однако другие пешеходы, если обстановка на дороге изменилась, останавливаются или ускоряют движение, а престарелый человек продолжает идти в прежнем темпе, не глядя по сторонам. Он реагирует на автомобиль уже в непосредственной близости от него, слишком поздно.

    Особого подхода, конечно, требуют дети. Даже тогда, когда ребенок идет с кем-нибудь из взрослых. Очень часто дети ни с того ни сего, для нас во всяком случае, вдруг вырываются и стремглав бросаются через дорогу. Ведь им хочется проявить самостоятель-ность! А реально оценивать опасность они еще не умеют, так распределять свое внимание, чтобы не упустить ничего вокруг, они еще не могут. Поэтому не надейтесь, что бегущий через дорогу ребенок остановится и вы успеете опередить его. Предполагайте худшее, что он во что бы то ни стало будет стремиться достичь противоположной стороны улицы и не изменит своих намерений. Как правило, так оно и бывает.

    В больших городах нередко пострадавшими в дорожных происшествиях оказываются приезжие. Попадая в незнакомые условия, они теряются, переходят улицу там, где этого делать нельзя. Бросается в глаза их нерешительность. Они долго собираются перейти дорогу, то покидая тротуар, то возвращаются назад, и, наконец, устремляются бегом вперед. И здесь надо, что называется, быть начеку.

    Почему – за пять минут до аварии? Почему не за две или, скажем за четыре?

    Речь пойдет о том промежутке времени, в течение которого водитель еще в состоянии успеть сделать многое для того, чтобы отвести опасность, о тех кратких мгновениях, когда обстановка на дороге только начинает ухудшаться и умелые действия человека за рулем не дадут ей перерасти в сложную аварийную ситуацию.

    Водительское мастерство, однако, проявляется не только в умении предупреждать опасность. Авария может произойти и не по вашей вине. Важно поэтому знать, как правильно действовать в критический момент, чтобы выйти из сложной ситуации с честью или, с минимальным ущербом.

    Современное дорожное движение чрезвычайно динамично, отличается высокими скоростями. Во многих случаях, счет времени буквально ведется на секунды. В эти краткие мгновения водитель должен успеть предпринять действия не только точные, но, быть может, единственно правильные.

    На эту тему и хотят поговорить авторы.

    Обучайтесь, не выходя из дома!

    В период ограничительных мер, связанных с пандемией короновирусной инфекции COVID-2019, обучение теоретической части осуществляется в дистанционном формате через Интернет в режиме онлайн.

    Подробнее